[心如石硯]yen&chi的攜手足跡

備受矚目的高雄市長選舉世紀之辯，昨夜圓滿落幕，若要用一句話來概括，

我會以"新手駕駛與老司機"的對決作為評語。

新手駕駛，指的自然是韓國瑜主委，畢竟在投入選舉之初，

他原先可是要投入台北市長選戰的人，後來才決定改選高雄，

在沒有任何地緣關係(僅戶籍在此)的情況下，

不夠熟悉當地的政經資訊，是可以理解的，這終究不是三兩天的惡補即可補全。

但就其援引相關報章數據的論辯看來，顯然事先有做足功課，仍舊值得肯定。

至於老司機，說的則是陳其邁委員，在高雄擔任多屆立委所累積的經驗，

對於各地區的地形地貌、乃至於港口軟硬體的建設需求等，

如數家珍、信手捻來，幾乎都難不倒他，這或是政治從業者最值得驕傲之處，

畢竟能夠如此流暢的直陳地方建設的缺漏，顯見其服務陳情案的紮實基礎。

然而，就如同電影"賭神"當中、陳金城一席"年輕人終究是年輕人"的揶揄話，

先入為主的認為新手肯定不如老先覺的老謀深算一般，

陳其邁委員屢屢三句不忘語帶諷刺批評對手的口吻，

或許是辯論中慣用的技巧，但聽在觀眾耳中，

是否需要以如此咄咄逼人的語氣，見人見智，

也許更為圓融的講話方式，會令人感到更加的厚道與溫暖。

總評兩人的表現，不可諱言的，單就市政辯論的角度評析，

薑始終還是老的辣，不論數據的援引，地方的熟悉，

乃至於政策的沿革歷程，身為老司機的陳委員顯然都略佔上風，

尤其是談論到韓主委戶籍所在地林園港口一題時，

更是一招將韓貼上了外地人、對高雄不夠熟稔的標籤，

對韓可說是最大的致命傷。

至於韓國瑜主委的表現方面，一如先前所提及，

終究沒在地方深耕的經驗，加上所提政見都屬於未來實現的願景，

自然沒有既成數據可茲援引，氣勢上確實略有不足。

但話說回來，數據援引是不是真的如此重要，我個人覺得是可以討論的，

以自己曾任部會機要秘書的經驗，一如韓主委所言，

想要精確的數據，向相關業務單位索取即可，

是不是真要將這些數字精準記在腦海中，才有資格擔任市長，

就端看市民想要的，是個凡事可以親力親為、幾近全知的萬能首長，

抑或是從宏觀角度擘劃願景、懂得授權由權責單位實踐的CEO。

CEO的概念，確實正是韓國瑜主委在全場辯論會當中，

希望據此說服廣大市民的重點，而這也是最合乎他參選的個人意象所在。

因著對高雄還不夠熟悉，提不出相對具體的政見，

僅僅擘劃幾個面向的願景，試圖讓民眾相信他的改變決心。

但如何去相信呢?所仰仗的，就是過去其擔任北農總經理的經歷。

作為公司的執行長，他或許不需要像基層的業務單位一般，

事事親力親為，將資料數據背得滾瓜爛熟，等待著像長官進行業務報告；

但在用人與賦權方面，卻必須相當精準，才得以讓業務順利推動。

而這正是全場辯論會中，韓主委所期待人民去相信的重點，

從其說著要數據找公務員、文化政策尊重文化局長權責等談話，

便可看出這樣的端倪。

不可諱言的，這絕對是一種急就章的選戰打法，

幾乎完全不談具體政見，只訴求於相信他會是個適任的人選，

某種程度存有著博弈的意味，但話說回來，

提出再完善的政策白皮書，也是有跳票的可能性，不是麼?

對公司與城市治理而言，顯然領袖特質仍舊還是箇中最重要的因素吧!

至於這樣的訴求，最終能否博得大眾的認可，

就端賴高雄市民是否願意用選票任命其為CEO而定了。

綜言之，老司機經驗老道、技巧純熟，基於熟門熟路，

偶而還懂得鑽捷徑省時間，確實能夠更迅速的到達目的地；

但也正因為熟，倘若倚老賣老的心態浮現，

則容易因循既有軌跡前進、而缺乏創新的發想。

相對的，新手駕駛在行進間不免顛簸，

初期可能搖搖擺擺，需要假以時日才能上手；

然在沒有口袋捷徑可茲運用的情況下，

往往能夠瞧見無預期的街道巷弄景觀，多了幾許驚奇感。

高雄市民們，想好要搭哪一輛車了麼?

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