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最近幾天又發生阿里山小火車翻覆的意外,
又讓我想起了一年前到阿里山所發生的車禍意外,
雖然當時被撞是截因於對方沒有剎車從後方撞過來,
但倘若對方駕駛不是酒駕的話,
則當時天色昏暗,又完全沒有道路照明,
可能就是車禍的主因所在.
唉...所以說這些珍貴的風景照,
可都是用新車受創所換來的阿....>.<

撇開個人的經歷不談,我覺得:
一個國家的旅遊業要想成功,
則政府與業者間的心態都相當重要,
徒有自然景觀之美,絕對不等於旅遊業就得以興盛,
需要的是一份人定勝天的信念,
是一份將旅客生命財產安全置於第一位的思維.

 
殷鑑不遠,記得之前所發生的蘇花高坍塌意外,
當時第一時間SNG的時候,
我聽到某台的記者在報導時說著:
目前已知死者有X人,"所幸"其中沒有台灣旅客...
這樣的心態,好似中國的旅客性命就是比台灣要不值,
如此的思維,如此的迎賓態度,怎能叫人放心的到台灣旅遊呢?
又說這一次的阿里山小火車事件好了,
雖然主因在於一棵大樹幹從天而降,導致翻覆,
但在採訪導遊的過程中,也點出了阿里山小火車經營的根本性危機:
為了能夠承載更多大陸遊客的旅遊量,
業者遂採用加掛車廂的方式來因應,
就連導遊都坦言,每次搭乘小火車都毛毛的,
深怕哪一天會因此而出事.
是否過度開發的問題不論,
針對加掛車廂一事,政府相關單位可曾用心的去評估過嗎?
難道要在大家搭乘小火車之後,都仿照美國大峽谷的小飛機一般,
發給每位乘客一張畢業證書,以表彰他們真帶種,敢拿命來賭.
對照與阿里山小火車相仿的日本龜岡小火車
(據說這兩個鐵道系統其實是一樣的,都是日本人蓋的)

在偌大搭乘空間中,享受過去日本天皇的避暑勝地,
那才叫旅遊阿....

說實在的,根據自己開車到阿里山森林遊樂區的經驗,
其實整條路有著多處的坍方,另外也有許多施工處,
根本就已經不太適合作為觀光的景點之用,
或許該循著一些環保人士的建議,
讓阿里山進行整體的國土復育計畫,
使其能夠藉由自然的保育能力,重新恢復生機.
畢竟,政府該好好想想的是:
今天出事的雖然只是阿里山,
但在國外旅客的眼中,
卻可能將整個台灣列為是否前往旅遊的評估區,
就像日本福島的核災一般,
其輻射真實影響或許只及於東北地區,
但卻連帶的使得日本其他地區的旅遊業都受到嚴重衝擊.
這次的事件亦乎如此,
為了堅持開放安全性不確定的阿里山風景區,
卻賭上了整個台灣旅遊業的信譽,
值得嗎?   



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