[心如石硯]yen&chi的攜手足跡

近來,因著高鐵財務缺口與員工A票的事件浮上檯面,
也讓高鐵高層的薪水成為輿論焦點所在,
儘管不論是社會大眾,抑或是國會議員,都對於高鐵高層的高薪感到不滿,
畢竟一個負債累累的公司,有甚麼資格領那麼高額的薪水呢?
更況未來還有可能成為全民買單的負債...
然而,高鐵公司本身對此似乎還是相當強硬,
認為"高薪"乃留住一流人才的基本條件,
並認為現階段的薪水只是符合一般水準....
對此,我只能說是無言,
到底是台灣的人民太好騙,還是高鐵高層的臉皮實在是太厚了.......
在此,我試著提出一項論點,據此來評析高鐵高層坐領高薪是否合理..

 
所謂"棟樑拆"的觀念,是我在大陸劇"大秦帝國"所認知到的體悟,
故事乃敘述在秦孝公過世後,繼任王位的贏駟期欲當家作主,
不再希望事事都需要由商鞅來做最終裁決,
故便接受了其伯父贏虔的"棟樑拆"建議,最終將商鞅五馬分屍...
"棟樑拆"的建議是這樣的,當時贏虔看出贏駟的心思,
知道他希望取代商鞅,但又擔心沒有商鞅的秦國,
將會因為老世族的反撲而再現戰亂,故相當的矛盾與掙扎,
基此,贏虔便拿出一堆竹筷子,
中間放一根較大的筷子,其他則圍著它成圓錐形,
當圓錐形成型後,拿掉中間的筷子,而其他筷子卻沒有因此而散掉,
藉此告訴贏駟,當一個國家的體制走向穩固之後,
縱使沒有了建造體制最重要的那根"棟樑",
該體制依舊有辦法自行運轉下去,
而不會因此就有失序的情況出現.....

由此故事來對照高鐵的營運,
當初在建造高鐵之初,專業的人才自然相當需要,
因為整個從無到有的過程,都需要靠他們的智慧來開闢,
故比照一般企業的薪資給薪,是相當合理的,
對於其高額的薪水,自然也就有其正當性存在...
然而,當高鐵建造完成,開始營運之後,
顯然的,高層的任務只剩下守成,
而不像一般企業高層每天都需要面對來自商場的競爭,
像高鐵這樣的壟斷性事業,在現階段高層的任務,
大概就是一些人事決策等基礎的公司管理性的事務需要面對而已,
又怎麼能夠比照一般企業來坐領高薪呢?
又況現在高鐵又是一個欠了一屁股債的公司,高薪實在毫無正當性可言..

 
舉個最簡單的例證,高鐵在"殷琪下,歐晉德上"之後,
歷經董事長這麼高層異動的人事變遷後,
還不是依然按表操課,營運完全正常,車還是照開,
這就證明了,高鐵辯稱所謂高層的重要性,顯然是站不住腳的,
說句難聽的,誰來做其實都一樣啦!真是在騙三歲小孩嗎!
真的有需要兩三個千萬總經理,十幾個百萬副總來支撐才能營運嗎?

基此,學學贏駟吧!當整個高鐵營運都步入常軌之後,
即使是再高層的冗員,該砍的都砍一砍吧!
縱使不會因此而減輕多少負債比例,
但至少社會觀感也會好一點吧!!
請那些坐領高薪的高層滾蛋吧!!.......